Motogp mugello 2014. Bukti bahwa honda lebih kencang di trek lurus daripada yamaha

image

Race kelas motogp 2014 seri mugellk italia. Memberikan tontonan yang paling dinanti .. dimana di lap2 akhir suguhan overtake lorenzo – marquez terjadi. Tapi apa daya.. 22lap tak berarti . Overtake kanan kiri.. cuma berakhir di lintasan lurus… bukti bahwa honda lebih kentjang ??

Follow me

14 Komentar

  1. imho gak sesimpel itu menyatakan mesin honda lebih kencang.

    yg jelas dr catatan telemetri, honda bisa narik gas duluan dan ngerem lebih telat dibanding yamaha.
    jadi jelas honda lebih unggul di trek lurus, tapi bukan berarti mesinnya lebih kencang bukan?

      • gak ada hubungannya.
        bisa ngerem telat karena didukung paket yg bikin rider percaya diri (ban, suspensi, sasis, dan rem itu sendiri).

    • secara horse power lebih gede m1 dari rcv . tapi disetiap sirkuit topspeednya selalu lebih tinggi rcv… tanya knapa? kalo m1 dari jaman rossi itu selalu unggul di highspeed corner… kecepatan melibas tikungan dengan racingline normal lebih cepat m1 daripada rcv.. makanya tipe sirkuit cepat macam silverstone assen dan mugello yamaha selalu kuat. tetapi bila rcv dikendarai marques/stoner dg powerslide ban belakang bisa memangkas ketertinggalan highspeed corner tersebut dg mempersempit radius belok..itulah yg dilakukan marques pada last lap semalam, dari itu pula pedrosa dg tipikal halus dan patuh pada racing line kesulitan menggunakan rcv bila di high speed sirkuit.
      rcv+ssg menang akselerasi pasca tikungan. sirkuit patah patah dg karakter low speed corner jadi andalan rcv.

      bila dianalisis kedua karakter tersebut awalnya dipengaruhi konfigurasi v rcv dan inline m1.

      • setuju sama juragan diatas, tergantung sapa yang bawa motor….klo marquez/stoner gaya balapnya ngikutin motor bukan sebaliknya kaya rossi yang motornya harus sesuai sama gaya balap dia…..makanya beda banget hasilnya, coba liat pedrosa padahal motornya sama tapi hasilnya jauhhh beda. IMHO

      • joss.
        pol espargaro sendiri bilang.
        yamaha lebih cepat di middle corner, tp honda selalu berhasil keluar tikungan duluan.
        bisa menarik gas lebih awal tanpa kehilangan traksi dan grip ban.
        peranti elektronik honda mungkin dua langkah lebih unggul dari kompetitor.

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*