Frame tralis untuk motor, sepertinya memang bukan hal yang baru lagi. Dari ducati monster, streetfighter dll. sudah terlebih dahulu menggunakan frame ini. Tapi apa yang menarik terhadap sasis teralis ini ? karena bakalan digunakan untuk motor berkubikasi kecil (150cc) . Karena jika kita melihat sasis tralis di motor moge kita pasti tidak takjub lagi alias sudah biasa. Tapi jika diaplikasikan di motor yang berkubikasi jauh di bawah level moge ? pasti kita berandai-andai dan penasaran.
Sasis tralis yang diusung oleh motor moge memang sangat wah, mengingat dimensi mesin , ban dll memang sangat mendukung alias sangat kekar. Tetapi bagaimana jika frame ini digunakan terhadap motor yang dimensinya minim (ban), tentunya secara tampilan bakalan ‘jomplang’ walaupun engine mumpuni di kelasnya.
Karenanya, sasis model tralis ini memang di cap sebagai motor kekar, apa jadinya jika nantinya sang k15 honda secara dimensi ban tak jauh dari ukuran old vixion/old cbr 150 ??
karena k15 bakalan di head to head terhadap vixion, tentunya segi tampilannya pun hampir mirip vixion #upsst . bagaimana jika sang k15 secara dimensi seperti old vixion ? masihkah kekar ? 
podiumkah
josss
teralis masih abu abu gan.
udah di rakit nooh
sependapat, kalau bisa bikernya juga kekar
entar kalau bikernya cungkring entar enggak seimbang lagi
╋╋ム ╋╋ム ╋╋ム ╋╋ム ╋╋ム ╋╋ム
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/10/apakah-loe-bikers-sejati.html?m=1
alias jomplang gak seimbang,,hehe
Dimensi seperti old V-ixion ? Wah kurang kekar. Sekalian aja pakai ban ceking, wkwkwk. *sesat 🙂
xixix,, ngajari elek iki,
mungkin pipa yang di pakai diameternya lebih kecil dari VTR 250,bro…tapi di desain dengan tidak meninggalkan kesan kekar… IMHO * bingung juga…piye carane..? 😀 http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2012/10/12/5-motor-terjelek-di-dunia-menurut-anda/
point frame kayak cbr250, tapi dimensi ban seukuran old vixion.old cbr150 , hayoo bayangin
tralisan
http://pertamax7.wordpress.com/2012/10/12/spesifikasi-all-new-honda-beat-injeksi-beneran-berbasis-mesin-honda-spacy-fi-tenaga-dan-torsi-naik/
cacingan ,, eh
model2 VTR masih okelah… kalo tampang piksen tapi deltabox di ganti ke trellis yaaaaaa…
😆
yaaa, ngalamatttttt …. hehhee
wajib kui..
mutlak..
koyok si gagak ,,, gagah 😀
yang penting proporsional, IMHO
http://irza4627.wordpress.com/2012/10/12/honda-cbr-250fi-limited-edition-cukupkah-buat-lawan-ninja-250fi/
wakaka,, betull ,, hehe
mari ditunggu penampakan realnya, daripada berandai andai terus, ya thooo?
sipp,, bulan besok ditunggu njedul’ee
byson ditralisin gimana? 😀
minerva xroad .. xixixiixi
setubuuuhhh boss ini yang saya bilang mengenai penggunaan rangkat tralis.. mungkin udah pakem jadi kelihatan (wajib) klo pake rangka tralis motor harus kekar atau gembot, tapi lain ceritanya klo beda konsep.. 😀
hehe, kayake honda baklan beda aliran deh ,
rangka teralis sepertinya tidak dibuat menopang mesin, tapi hanya menghubungkan bagian belakang motor dengan komstir. lihat saja rangka dukati diatas, justru rangkanya yang nemplok di mesin ? bahkan arm juga berporos di blok mesin. jadi kalo mesin dilepas, motor nggak bisa digelindingkan. lha kalo teralisnya k-15 ? mboh ah
konstruksi rangka teralisnya cbr250 kayake jadi satu sama arm (berporos pada sasis)
Mohon ditampilkan modifikasi Yamaha Scorpio 225..