Sudah ramai dan tentunya sudah banyak yang paham apa yang di makasud dengan yang namanya Sistem Injeksi pada motor. Apalagi kebanyakan varian motor baru akhir-akhir ini , baik tipe moped, matic , sport sudah mengaplikasikan sistem pengkabutan dengan sistem ‘suntik’ ini 😀 .
Well … dibilang karbu jelek dan diganti injeksi ..ah engga juga … injeksi lebih joss .. ?? Sebenarnya kembali lagi ke realita ,,, injeksi yang dikatakan lebih ‘sempurna’ dalam melakukan proses penyaluran BBM pada pembakaran mungkin memang lebih irit dari versi karbu. Disini intinya lebih IRIT . .. !! . dan karbu yang dikatakan oleh ‘oknum’ yang katanya jadul + penyebab POLUSI dan penyebab banyaknya gas buang yang tersisa dan mencemari udara .. apa buktinya ??
Konsumen saat ini hanya peduli pada sistem pengkabutan injeksi karena IRIT .. Coba saja tanyakan pada mayoritas pengguna motor berinjeksi. Hanya segelintir orang yang paham kalo injeksi lulus EURO-EUROan . yang penting Injeksi itu IRIT . jadi bagaiamanapun baik karburator maupun injeksi tidak ada masalah . Karburator gak masuk euro3 knalpot standar dibanding yg injeksi uero3 tapi knalpot soak ?? hayoo ….
Jadi tidak ada gunanya menyalahkan sistem yang katanya ‘jadul’ yakni karburator tidak bisa lebih irit daripada injeksi …
yang penting kan irit , standar euro3 itu mungkin hanya motor prototipe yang ditest . yang dijual harus dipertanyakan apakah benar2 masuk UEFA EURO3 atau tidak ??
intinya ya .. pakai karburator bisa dioprek dimanapun dan kapanpun, karena injeksi hanya bengkel tertentu yang bisa dan buka pada hari tertentu 
..
kalo sama-sama bisa IRIT kenapa harus ributt? ??
pict from google
betul
sipp .. 😀
Dikatakan lolos EURO juga ada ketentuannya loh bro. Terutama soal bahan bakar. Kalo koar2 soal gas buang & lingkungan tapi motor injeksi diminum bahan bakar yg kurang tepat, juga akan bikin polusi.
makanya itu masbro .. mgnkin hanya motor protipe yg diujikan agar lulus uero
konsumen kan cuma berfikir baik karburator atau injeksi yg penting irit 😀
Yes.. itulah yg sering ditanyakan konsumen. Mang ada orang mo beli motor tanya “gas buangnya beracun gag?”
Tapi bukan berarti gw anti injeksi ya.. just share.. kalo sama-sama bisa IRIT kenapa harus ributt? ??
yupst,, betul ..
yg penting irit n menghemat duid
seng penting ndue 😀
ndue duit dinggo tuku BBM 😀
yg penting motor bisa dipake buat hal2 yg baik…
jib ,, setuju A’ 😀
sik asik 😀
subhanallah… amin.
yg penting punya sendiri..
betul kang 😀
boros elah, seng penting banter
>
>
tapi saya suka injeksi yang dirrect injection (injektornya langsung di kepala silinder) seperti yang dipake aprilia RSW 250 2 tak. bensin baru disemprotkan saat semua lubang sudah tertutup ketika piston hampir sampai TMA. pasti benar-benar efisien #efisien bukan berarti irit lho#
jika diaplikasikan ke mesin 4 tak pasti joss tuh
ajib ,, sampe sini pasti kena ongkir + pajak mahal 😀
beAT ku karbu tulen tembus 1 liter = 50 km.. (geber riding, non ecoriding)
Punya karbu, atau punya injeksi .,,Sing penting disyukuri ae 😀
http://alfido.wordpress.com/2012/08/06/apapun-motormu-enjoy-it-bro/
betu ll.. damai gak usah mengolok2 😀
irit=ramah lingkungan
Semakin irit kn semakin sedikit gas buang yg dihasilkan ya to…
sip … setuju ..
karburator/injeksi nek irit kan yo podo wae , IRIT
karbu/injeksi kn cuma cara saja…dinikmati ae lah
setubuh .. eh setuju …
irit = ramah dompet bro
😀 betul
Pokok’e irit. Ga pake jadul jadulan 😆
mentang2 si zessy pake suntikan ,,
jiah, tapi kan si revi belum 😈
owh,,,iya denk …
kadang banyak juga yg latah sok2an harus pakai injeksi biar lolos EURO3…
lha Indonesia gitu loh… polusi gak cuma dari motor. tp pabrik2 sama bis yg item pekat itu lebih banyak…
hooh ,, maklumlah kang ,,
mereka hanya ingin prestige (betul gak yo tulisane) 😀
kalau gitu, Pulsar 200ns gak kalah ajib dari new vixion mas bro,, karbu vs injeksi, tetep pulsar lebih menggoda.. xixxi
setuju,, kenceng tur irit 😀
yah,kalo karbu bnyak keuntungan juga..para mekanik jalanan masi bsa dapet duit dngan masi adany karbu..masi bsa golek sandang pangan
mending motornya masi pake karbu dngan perawatan yang baik n bebe em non subsidi drpd pake yg injeksi tp minum bbm bersubsidi..hehe..
di luar negeri ada euro xyz karena dsana lahan hijaunya kurang..
betul ..berbagi rejeki
nah .. ini nih .. setuja banget.
Udah injeksi, rasio kompresi tinggi, minumnya subsidian… ngaco!!!
Injeksi = Irit (mahal)
Karbu = Irit (murah)
hayo, pilih mana?
kalo mtor2 entry level sistem injeksinya murah loh gan..ada mio j,spacy pgmfi,dkk..
karbu new honda blade n new megapro aja harganya 1,5 jutaan..
ganti karbu buatan taiwan murah meriah.
Impresa 96 punyaku kuganti pake karbu buatan taiwan, harga cuman 200rb-an, tapi malah irit puoll…
Sebelum jetting tembus 100km/l. Setelah jetting 70-an.km/l. Kubikin lebih boros biar mesin adem & knalpot lebih awet.
pilih mana ya ??
kelebihan injeksi sbnrnya adlh komposisi pengkabutannya lebih akurat dan stabil baik diudara pegunungan maupun udara gurun, sistem akan membaca dan otomatis menyesuaikan agar campuran udara dan bensin tetap pas. Lain halnya dgn karbu yg setelannya manual.
Jd, injeksi lebih irit ya maklum krn campuran bahan bakarnya lebih tepat dan tenaga mesin stabil.
Dibilang modern krn memang tehnologinya yg bs membaca dan menyesuaikan sendiri campuran gas bakarnya.
bisa akurat dan stabil kan karna sensornya kumplit.
Kalo tidak kumplit sama juga bohong.
Contohnya vario 125 yang pernah diulas pak heru.
Motor kan digunakan untuk mempermudah kita bergerak, kalo pergerakan kita dibatasi krn motor yg kita pake tidak punya sensor altitude kan sama juga kita diperalat motor kita.
Apa kalo kita mau naik ato turun gunung musti mampir beres untuk setting?
Tape dueh..!
bisa dibilang, injeksi jmn sekarang bisa beradaptasi dgn otomatis terhadap iklim dan cuaca dibanding karbu….
kalo sensornya kumplit bro.
yang penting irit 😀
betul broo
klo mo irit yg ga pake karburator dan injeksi alias sepeda gowes …tinggal pancal 😀
salam gowess….
setujuu .. !!!
itu justru boros…. sekali jalan abis soto bangkong 3 porsi jeh.. belum es kopyornya.. hehehehehehehe….. piss ah…. hehehehehe….
walah ,, sama aje donk ??
injeksi kalo dikebut dan bleyer2 stop n go alay..ya boros…:)
podo wae ya broo 😀
setubuh bro…..
alasan ramah lingkungan itu relatif, alasan yg paling pokok adalah penghematan bahan bakar tak tergantikan alias bahan bakar dari fosil karna cadangannya makin menipis.
Dulu 2 tak di gusur karna boros bbm, diganti 4tak.
Intinya kan bagaimana caranya biar hemat bbm.
Tak peduli karbu, injeksi ato apalah yg penting bisa hemat.
Misalkan produk motor jepang disini yg sdh pake injeksi, keiritannya masih kalah ama produk bollywud.
Soal adanya pencemaran udara itukan akibat dari pemakaian bahan bakar fosil, manusia tidak bisa menghindari, tapi bisa mengurangi, dg cara penghijauan melalui siklus ekologi.
Karna saat ini banyak pohon2 yg ditebang, hutan sbg paru2 dunia beralih fungsi jadi bangunan dll makanya efek dari penggunaan bb fosil makin cepat terasa.
Jadi misalkan pertumbuhan kendaraan tidak dibarengi pertumbuhan penghijauan, maka efek rumah kaca akan cepat terasa.
betul ..
gak perlu menyalahkan dan mengucilkan, bahkan mengganggap ‘jadul’ kalo bisa menghasilkan hasil yg serupa 😀
kayanya terlalu sombong jg oknum tsb sampe-sampe ngomong sana-sini jadul. jadi kurang respect dengernya.
seperti nya sih gitu ,, hehehe piss masbroo 😀
yg penting sudah SNI hehe
yakin SNI ??
Kalo ini sih kayak mbandingin Yamaha yang hobi pake rem belakang tromol dengan Honda yang udah sering pake rem cakram buat roda belakang. Toh sama-sama bisa bikin ciet, tapi ya tetap Yamaha dianggap “jadul”.
Sama juga bandingin sok belakang yang mono dengan yang stereo. Sama juga bandingin speedometer analog dengan digital. Semua itu fungsinya SAMA! Sok belakang sebagai peredam kejut baik mono maupun stereo, speedometer juga sebagai indikator kecepatan baik itu analog maupun digital.
yoi masbroo ..
fungsi tetap sama . hanya terkesan ‘high’ n ‘low’
kalo sama2 fungsi dan nilai takarannya sama kenapa harus ribut ?? hehehe piss :mrgrene:
Yup. Tergantung selera dan kantong pemirsa dong. Tapi ya kembali ke secara keseluruhan, ada motor yang dianggap “lebih” dibanding yang lain. Dan itu sudah pasti SUBYEKTIF. Tinggal siapa yang bilang motor anu lebih baik.
betul .. back to personality “D
Injeksi Irit pemakaian BBM tetapi Boros di HARGA BBM
bener tw mau injeksi mau karbu, kalo hutan di tebang melulu, tipuuu…
sekalian aja pake motor listrik, atau gowes aja lulus EURO 10 tw gan 😀